Forêt de Sénart, l’exploration continue

Bonjour,

Hier, une nouvelle petite sortie de 27 km m’a permit d’aller découvrir de nouveaux chemins dans la forêt de Sénart.

En partant de Brunoy, je suis passé par une bosse qui pique bien les muscles froids. Heureusement que j’avais le Sobre pour me treuiller au sommet. La pente faisait par endroit près de 11% d’après Veloviewer.

Une fois sur le plateau de la forêt, je musarde dans les rues de Yerres et je prends ensuite la piste cyclable en direction de Montgeron. A noter que cette piste cyclable est à sens unique mais entre les voitures qui roulent vite et les vélos, j’ai opté pour le sens interdit sur la piste. C’est dommage que malgré la place disponible que la voirie n’ait pas opté pour une piste double sens.

Une fois dans le forêt, le parcours fut classique jusqu’à la faisanderie. J’ai ensuite pris une allée de la forêt que je ne connaissais pas mais qui m’a fait découvrir un itinéraire pour aller vers Tigery sans les dos d’âne métalliques de la route.

La suite de l’exploration m’a fait prendre des chemins non revêtus mais praticable avec un gravel ou un VTT. Avec un vélo de route, il faut oublier ce parcours au risque d’y laisser une jante ou un cadre.

Etiolles a l’air d’une commune calme au niveau de ses rues. C’est sympa d’y cheminer tranquillement.

Le retour s’est fait sans aucun problème avec une autre petite portion d’exploration off-road. Ce bout de chemin était bien défoncé par les engins de l’ONF. Mais ça passait sans problème.

@ bientôt.

https://www.relive.cc/view/667607856

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La French Divide, une aventure moderne

Demain à 6h24, une cinquantaine d’aventuriers et d’aventurières s’élanceront sur les 2100 km du parcours de la French Divide. Ils partiront de Bray-Dunes dans le Nord et iront jusqu’à Mendionde au Pays Basque.

Qu’est-ce que la French Divide ? C’est tout simplement une nouvelle épreuve de cyclisme d’aventure. Oui, c’est une aventure que de parcourir 2100 km, d’escalader près de 39000 m de dénivelé positif et tout cela en moins de 15 jours en autonomie sur les routes (30%) et les chemins (70%) de France.

Finir cette course est déjà une victoire en soit.

Pour suivre les participants, je vous invite à les retrouver via leur balise Capturs en vous rendant sur cette page : http://demo.capturs.com/frenchdivide/.

Personnellement, je suivrai plus particulièrement trois participants :

Je vous propose aussi deux vidéos visibles sur le site de Philippe Trochon sur sa préparation. En les visionnant, je me suis mis à rêver. J’espère que vous aussi.

Bon route à tous

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Les remorques à vélo

Bonjour,

Aujourd’hui, je me suis dit que je pourrais partager avec vous quelques informations concernant les remorques à vélo (tirées par le vélo).

J’ai classé les remorques par système d’attelage et par type de chargement dans les tableaux de ce post. Je n’ai mis que les remorques je connais de nom ou que j’ai essayé. Par conséquent cette liste est non exhaustive. Je la compléterai si je trouve d’autres remorques ou si on m’en signale de nouvelles.

Les remorques à vélo permettent selon leur type de transporter vos enfants, vos animaux de compagnie ou tout simplement vos bagages.

Le contact avec le sol peut se faire soit avec une roue, on parle alors de remorques mono-roues, soit avec deux roues.

Les remorques mono-roues

Ces remorques sont les plus adaptées à la pratique du hors piste. En effet, la roue de la remorque s’inscrit dans la trace laissée par votre vélo. En clair, si les roues du vélo passent, la roue de la remorque passe aussi. Il faut juste bien avoir en tête le gabarit de la remorque chargée.

Parmi cette catégorie de remorques, nous retrouvons essentiellement des remorques à bagages. En effet, le transport d’un enfant ou d’un animal doit prendre en compte qu’il peut bouger ou s’agiter pendant le roulage ou l’arrêt.

A l’arrêt, le stabilité de la remorque est liée à la stabilité du vélo et du cycliste. Le cycliste doit gérer, à l’arrêt, l’équilibre de son chargement. En roulant, la répartition du chargement est moins sensible.

Remorque mono-roue pour enfants

Cette catégorie de remorque est une des moins fournies. Il est en effet difficile d’offrir une remorque stable et sécuritaire en mono-roue qui puisse transporter des enfants. Néanmoins quelques marques ont relevé le défi avec différentes approches.

Marque Modèle Attelage Assise Nombre passager
Tout-terrain Singletrailer Tige de selle Fermée 1
Weehoo Weego Tige de selle Fermée 1
Weehoo Igo Two Tige de selle Ouverte 2
Weehoo Igo Turbo Tige de selle Ouverte 1
Weehoo Igo Blast Tige de selle Ouverte 1
Weehoo Igo Venture Tige de selle Ouverte 1
Weehoo Igo Venture Tige de selle Ouverte 1

Remorques mono-roues à bagages

Cette catégorie de remorque regroupe quels grands noms tels que BobGear ou Extrawheel. Chaque marque a ses spécificités tant dans le domaine du chargement des bagages que dans le domaine de l’attelage au vélo.

Marque Modèle Attelage Bagage
BobGear Yak Axe de roue Plateforme
BobGear Ibex Axe de roue Plateforme
Extrawheel Voyager Axe de roue Porte-bagage
Beecyclo Beez Axe de roue Plateforme
Tout-terrain Mule Tige de selle Plateforme
Aevon Std 100 Tige de selle Plateforme
Aevon Uno 100 Tige de selle Plateforme
Aevon Kit L80 Tige de selle Plateforme
Weehoo Igo Venture Tige de selle Porte-bagage
Weehoo Igo Cargo Tige de selle Plateforme
Topeak Journey Trailer Axe de roue Plateforme
Weber Monoporter Axe de roue Plateforme

Les remorques à deux roues

Ces remorques sont parfaites pour les itinéraires routiers de par leur grande stabilité. De plus, les deux roues permettent de charger beaucoup plus la remorque. Mais attention aux excès, cela reste vos cuisses qui en assureront la traction.

Elles peuvent être utilisées en hors piste mais il faudra bien être attentif à leur largeur qu’il faudra estimer pour ne pas avoir de surprise. Bon nombre de fabricants propose aussi des kit permettant de transformer leur remorque en poussette sportive.

Dans cette catégorie, on retrouve tous les types de remorques possibles : à animaux, à enfants et à bagages.

Remorques à deux roues pour animaux

Ces remorques sont parfaites pour transporter en voyage ou en balade vos animaux de compagnie.

Marque Modèle Attelage
Burley Tail Wagon Axe de roue
Croozer Croozer Dog Axe de roue

Remorques à deux roues pour enfants

Ces remorques à enfant sont les plus polyvalentes car beaucoup de constructeurs propose de convertir celles-ci en poussette sportive. Idéal pour alterner les séances de footing et les balades à vélo en famille.

Marque Modèle Attelage Assise Nombre passager
Croozer Croozer Kid for 1 Axe de roue Fermée 1
Croozer Croozer Kid for 2 Axe de roue Fermée 2
Croozer Croozer Kid Plus for 1 Axe de roue Fermée 1
Croozer Croozer Kid Plus for 2 Axe de roue Fermée 2
Burley Bee Axe de roue Fermée 2
Burley Cub Axe de roue Fermée 2
Burley Encore Axe de roue Fermée 2
Burley D’lite Axe de roue Fermée 2
Burley Honey Bee Axe de roue Fermée 2
Burley Solo Axe de roue Fermée 1
Thule Coaster XT Axe de roue Fermée 2
Thule Chariot Cheetah 2 Axe de roue Fermée 2
Thule Chariot Cheetah 1 Axe de roue Fermée 1
Thule Chariot Chinook 2 Axe de roue Fermée 2
Thule Chariot Chinook 1 Axe de roue Fermée 1
Thule Chariot Captain 2 Axe de roue Fermée 2
Thule Chariot Corsaire 2 Axe de roue Fermée 2
Thule Chariot Cougar 1 Axe de roue Fermée 1
Thule Chariot CX 2 Axe de roue Fermée 2
Thule Chariot CX 1 Axe de roue Fermée 1

Remorques à deux roues pour bagage

Les remorques à bagage à deux roues sont les remorques permettant de transporter le plus de chargement.

Marque Modèle Attelage Bagage
Burley Flatbed Axe de roue Plateforme
Burley Nomad Axe de roue Plateforme bâchée
Burley Travoy Tige de selle Trolley
Croozer Croozer Cargo Axe de roue Plateforme bâchée
Surly Ted Trailer Axe de roue Plateforme
Croozer Bill Trailer Axe de roue Plateforme
Radical Design Cyclone IV Trekking Axe de roue Plateforme bâchée
Radical Design Cyclone IV Cargo Axe de roue Plateforme
Radical Design Cyclone IV Skeleton Axe de roue Chassis nu
Radical Design Cyclone IV Chubby Axe de roue Plateforme
Carry Freedom Y Frame Large Axe de roue Plateforme
Carry Freedom Y Frame Small Axe de roue Plateforme
Carry Freedom The Leaf Tige de selle Trolley

Voici un rapide aperçu de tout ce que peu tracter votre vélo. Après tout n’est pas compatible avec votre vélo ou votre système de fixation de roue. Nous verrons comment on peut trouver des solutions dans un prochain article.

En attendant, bon voyage.

@ bientôt

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L’indice « Chausson aux pommes »

Bonjour,

En visitant mon ancien blog chez Google, je suis retombé sur mon idée utopique de l’indice « Chausson aux pommes ».

Est-ce une idée utopique de s’amuser en roulant de comparer les coûts entre différentes villes et villages de France au travers d’une viennoiserie que j’apprécie sans café ? Certains le penseront. D’autres trouveront l’idée géniale.

Dans tous les cas, je vais m’amuser à refaire vivre cette page sur ce blog. La nouvelle page se trouve ici. Il me reste à rouler pour mettre à jour l’indice 😉

@ bientôt

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Crowdfunding ou financement participatif dans le monde du vélo

Bonjour,

Aujourd’hui, je vous propose un petit billet pour soutenir un projet que je trouve génial.

Qu’est-ce que le crowdfunding ? D’après Wikipédia, le financement participatif, crowdfunding ou encore sociofinancement au Canada francophone, est une expression décrivant tous les outils et méthodes de transactions financières qui font appel à un grand nombre de personnes afin de financer un projet. (Plus…)

Pourquoi, je viens vous parler du financement participatif sur mon blog consacré au vélo ? Tout simplement parce qu’il y a de nombreux projets autours du vélo sur les plateformes de financement participatif (Kickstarter ou KissKissBankBank). Ces projets émanant de particuliers ou de multinationales du vélo.

Par exemple, en ce moment, la marque anglaise Proviz a lancé un projet pour financer le production du veste de cyclisme colorée le jour et totalement brillante la nuit. Sachez que le projet a atteint sa limite de validation. En clair, toutes les personnes qui participent à ce financement sont sûres de recevoir leur contre-partie. Alors si vous voulez une belle veste pour rouler la nuit, foncez 😉

Plus récemment, j’ai également soutenu une petite entreprise française que je trouve pleine d’avenir : Captur (Plus…). Son produit est une balise de positionnement en temps réel pour les sports en extérieur. Les participants à French Divide seront tous équipés de ces balises.

Plus lointain, il y a eu Knog qui a lancé un projet pour sa future sonnette de vélo, Oi. La marque Fortifiedbike s’est lancée avec le financement via crowdfunding de son phare Defender.

Et des projets comme ceux-là, il y en a souvent. Alors si vous voulez participer à des aventures dans le monde du vélo, n’hésitez pas à suivre les plateformes de financement participatif.

@ bientôt

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C’est reparti

Bonjour,

Après quelques mois sans rouler, je me suis remis en selle, certes assez modestement, mais avec toujours autant de plaisir.

Vu que ma moitié veut faire du vélo avec moi, je nous trace de petits parcours d’une trentaine de kilomètres avec une grande majorité de voies vertes, pistes cyclable et autres petites routes et rues calmes.

J’en profite pour explorer la forêt de Sénart qui se trouvera à moins de 2 km de notre future maison. Je me projette déjà dans le futur vu que j’ai déjà réussi à tracer un parcours d’entrainement d’une dizaine de kilomètres tout plat, en site propre, pour les séances de vélocité ou de force. Pour les coursiers du coin, je vous laisse la trace de ce circuit.

Depuis le début du mois de juillet, mon épouse et moi avons déjà réaliser trois sorties en couple. A chaque fois, ma Petite Poupouille a adoré la sortie. Je deviens presque un traceur professionnel 😉

Je vous mets les petits bilans de Strava dans ce post. Vu les revêtements rencontrés, ce sont de parfaits parcours de gravel roulant.


@ bientôt.

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Vive les mariés

Bonjour tout le monde,

Voilà, un peu plus d’une semaine que nous avons, mon épouse et moi, terminé notre marathon d’un an de préparation que fut notre mariage.

Nous avons réalisé cette belle étape dans la Vie en deux événements. Nous nous sommes mariés civilement le samedi 16 avril 2016 à Lons (Pyrénées-Atlantique) au cours d’une cérémonie et d’un dîner en petit comité (témoins, parents et frères et sœurs).

Nous avons fini par un splendide mariage religieux à Hossegor, le samedi 04 juin 2016 au son des chants des choeurs basques de Santeona.
Le vin d’honneur fut ambiancé toujours par Santeona accompagné d’une banda basque.
Le reste de la soirée a vu les talents de David de LD Prestige mettre le son.
L’ensemble de la décoration de la salle a été réalisée par Nutsi, la compagne de notre DJ, dont vous pouvez retrouver les réalisations sur sa page Facebook.
Les équipes du Moulin de Poustagnacq nous ont régalé et l’oeil de Stephan Amelinck a su capturé tous les bons moments de cette journée.

Nous avons passé une superbe année et maintenant le vélo va reprendre ses droits dans les prochaines semaines 😉

@ bientôt.

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Synchronisation des comptes

Bonjour,

Tout d’abord, j’ai encore un peu de temps pour vous souhaitez à tous une excellente année 2016 que votre santé et celles de vos proches vous permettent d’accomplir tous vos rêves.

Ensuite, je reviens en 2016 avec un premier billet un peu geek, qui devrait plaire à Bernard (aka Cigogne sur le site Velotrainer.net).

En effet, je vais vous parler d’une petite application Androïd qui permet de répliquer ses sorties entre les différents grands acteurs du marché.

Garmin permet de s’interfacer avec Strava. Strava permet de s’interfacer avec un grand nombre de gestionnaires d’activité (Endomondo, Runkeeper, etc…). Depuis peu, Polar permet aussi de s’interfacer avec Strava. Bref, Strava pourrait être un outil central. Malheureusement, je trouve l’interface de Polar (Polar Flow) plus sympathique.

Que faire dans ce cas-là ? Garmin, Polar et les autres acceptent d’alimenter Strava mais Strava ne peut pas les alimenter.

C’est là qu’intervient la petite application (gratuite ou payante suivant le niveau de fonctionnalité voulu) SyncMyTracks (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.syncmytracks). J’ai opté pour la version payante à 2€50 qui permet de synchroniser automatiquement l’ensemble de vos comptes depuis que vous faites des saisies. Et ça marche vraiment bien.

Maintenant, vous pouvez utiliser toutes les applications de tracking de votre téléphone (style Polar Beat, Strava, etc…) et récupérer vos données dans le gestionnaire d’activité préféré.

Pour moi, c’est un grand plus.

@ bientôt.

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Petite balade en une belle journée

Bonjour,

Dimanche dernier, j’ai profité de la présence du soleil pour aller me dégourdir les jambes sur des routes que j’avais déjà empruntées cette année, mais pas toutes ensemble.

Les 8°C du matin font que je suis parti en long. Mon choix fut bon, car j’ai réalisé une belle balade sans surchauffe.

J’ai une nouvelle fois boycotté mon 50 dents pour rouler avec le 34 dents. Mon choix fut le bon, car au final, Strava me crédite de 5 records personnels. C’est pas mal après deux semaines sans rouler.

Vu que je suis parti tôt, je profite des premiers rayons du soleil avec les brumes d’automne et les photos que cela permet de prendre. Je vous partage ces photos. Malheureusement, elles ne seront pas nombreuses vu que je les ai faite avec le smartphone.

Cette sortie fut un vrai bonheur.

@ bientôt.

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Parcours court mais sympa

Bonjour,

Samedi, je me suis octroyé un moment pour réaliser une sortie courte. Sur le site gpsies.com, je me suis tracé une boucle de 36 km.

Une fois chargée dans le GPS, je l’ai suivi sur toute sa longueur. Je dois dire que le parcours est assez sympathique. Il n’est pas extraordinaire au niveau des paysages, mais il permet de faire un peu plus de dénivelé sans être trop éloigné de la maison.

Une nouvelle fois, j’ai voulu rouler uniquement avec le petit plateau. Et bien m’en pris, je réalise ma meilleure montée de la côte de Varennes-Jarcy. Comme quoi, bien s’économiser tout au long du tracé, permet de bien monter sur la fin.

La moyenne n’est pas folichonne, mais c’est du en grande partie par l’environnement urbain de la boucle qui ne permet d’envoyer les watts en permanence. Feux rouges, stop, dos d’âne, piste cyclable et bien d’autres petits détails se présentent devant les roues et ralentissent la progression.

Je pense, tout de même, que ce petit parcours peut-être un bon petit parcours de référence et d’entrainement de soirée.

@ bientôt.

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Publié dans 2015, Entrainement, Randonnée, Randonnée route | Un commentaire